Le panneau B34 est un signal de prescription rond, à fond blanc, barré de fines lignes obliques noires. Sa fonction est précise : il lève l’interdiction de dépasser tous les véhicules à moteur autres que les deux-roues sans side-car, interdiction préalablement notifiée par le panneau B3. Rien de plus, rien de moins.
B34 et marquage au sol : quelle règle prime après la levée d’interdiction
Un point que la plupart des fiches produit ne mentionnent pas : le panneau B34 ne donne pas un feu vert absolu pour dépasser. Il se contente d’annuler la prescription verticale posée par le B3.
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Si une ligne blanche continue est peinte sur la chaussée après le B34, le dépassement reste interdit. La signalisation horizontale prévaut en cas de contradiction avec la signalisation verticale de fin d’interdiction. Concrètement, un conducteur qui franchit une ligne continue juste après un B34 commet une infraction, même s’il a vu le panneau de levée.
Cette hiérarchie entre marquage au sol et panneaux verticaux est un piège fréquent à l’examen du code de la route. Avant de déporter le véhicule, il faut vérifier la signalisation au sol, la visibilité et l’absence de danger.
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Panneau B34 et panneau B34a : deux signaux, deux portées distinctes
Le B34 lève l’interdiction posée par le B3, qui concerne tous les véhicules à moteur sauf les deux-roues sans side-car. Le B34a, lui, lève l’interdiction posée par le B3a, qui cible exclusivement les véhicules de transport de marchandises de plus de 3,5 tonnes.
Les deux panneaux se ressemblent visuellement (fond blanc, lignes obliques noires), mais leur portée réglementaire est différente. Un B34 ne met pas fin à une interdiction B3a encore en vigueur, et inversement. Chaque panneau annule uniquement la prescription qui lui correspond.
- B3 (interdiction de dépasser tous véhicules à moteur sauf deux-roues) est levé par le B34
- B3a (interdiction de dépasser pour les poids lourds de plus de 3,5 t) est levé par le B34a
- Un panneau B34 posé seul ne concerne pas les conducteurs de poids lourds soumis à un B3a antérieur
Cette distinction a des conséquences pratiques sur les routes à forte circulation mixte (véhicules légers et poids lourds), où les deux interdictions peuvent coexister sur un même tronçon.
Signalisation temporaire B34 en zone de chantier : règles de conformité
En signalisation temporaire, le panneau B34 est utilisé pour marquer la fin d’une zone où le dépassement était interdit à cause de travaux. Le panneau est alors monté sur un support mobile ou un chevalet, souvent avec un fond jaune pour signaler son caractère provisoire.
La signalisation temporaire prime sur la signalisation permanente. Si un B34 temporaire est installé avant un B34 permanent, c’est le premier rencontré qui s’applique. Les exploitants de chantiers doivent respecter des règles précises de pose et de retrait pour éviter toute contradiction entre signaux.
La cohérence entre panneaux temporaires et marquage au sol existant reste une obligation. Un B34 temporaire ne dispense pas de vérifier que la ligne continue n’est pas toujours en place sur la chaussée.
Caractéristiques techniques du panneau B34 : matériaux et classes de rétroréflexion
Le panneau B34 est fabriqué en aluminium ou en acier galvanisé, selon les gammes. Les dimensions courantes vont du diamètre le plus réduit pour les voies urbaines jusqu’aux grands formats destinés aux routes à grande circulation.
Le revêtement rétroréfléchissant est un critère technique déterminant pour la visibilité nocturne. Deux classes principales existent :
- Classe 1 : film rétroréfléchissant standard, adapté aux zones urbaines et aux routes à vitesse modérée
- Classe 2 : film prismatique à haute intensité, conçu pour les axes rapides et les environnements où la visibilité doit être renforcée
- Certification NF et conformité ASQUER exigées pour les panneaux installés sur le domaine public
La fixation se fait généralement par brides sur poteau, avec des rails collés au dos du panneau. Les sections de poteaux compatibles varient selon les fabricants, mais les formats carrés et ronds restent les plus courants.
Ce que le B34 ne lève pas : les autres interdictions de dépasser
Le panneau B34 met fin à une seule prescription : celle du B3. Il ne supprime pas les interdictions de dépasser liées à d’autres causes réglementaires.
Un virage sans visibilité, une côte dont le sommet masque la route, une intersection proche ou un passage piéton restent des situations où le dépassement est interdit par le code de la route, indépendamment de tout panneau. Le B34 n’autorise le dépassement que dans les conditions générales de sécurité prévues par la réglementation.
Après un B34, le conducteur doit continuer à évaluer trois paramètres avant de dépasser : la visibilité suffisante, l’espace disponible pour se rabattre et l’absence de signalisation au sol interdisant la manoeuvre.
Le panneau B34 fonctionne comme un interrupteur ciblé. Il éteint une interdiction spécifique sans modifier les règles générales de circulation. La confusion la plus répandue consiste à croire qu’il ouvre un droit de dépasser en toutes circonstances, alors qu’il rétablit simplement les conditions normales d’appréciation par le conducteur.
